Правила полёта нельзя свести к фразе «ниже 150 метров можно везде». На решение одновременно влияют масса аппарата, его учёт и маркировка, класс воздушного пространства, временные и региональные ограничения, характер территории и конкретный сценарий. Этот материал — рабочий чек-лист, а не индивидуальная юридическая консультация.
Проверь аппарат
Росавиация указывает, что государственному учёту подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 кг. Присвоенный учётный опознавательный знак должен быть нанесён на элементы конструкции до начала полётов. Используй максимальную взлётную массу готового аппарата, а не массу пустой рамы или цифру из карточки мотора.
Храни подтверждение учёта и данные аппарата так, чтобы их можно было сопоставить с моделью. После изменения владельца или существенных учётных сведений проверь, требуется ли обновить запись. Для аппаратов и сценариев вне указанного диапазона не делай вывод «правил нет»: могут применяться другие нормы.
Пойми, что изменил класс H
Постановлением Правительства № 1133 от 31 июля 2025 года в правила использования воздушного пространства добавлен класс H. В федеральных правилах он описан как пространство от 0 до 150 метров от земной или водной поверхности там, где не установлен класс C, а также пространство выделенных маршрутов БВС. Это классификация пространства, а не автоматическое разрешение летать в любой точке.
Проверь место и время
- Определи точные координаты, дату, время, высоту и радиус планируемого полёта.
- Проверь структуру воздушного пространства, аэродромы, запретные и ограниченные зоны.
- Проверь действующие временные режимы и местные запреты субъекта или муниципалитета.
- Оцени людей, дороги, линии электропередачи, охраняемые объекты и возможность безопасной посадки.
- Если режим требует согласования или разрешения, получи его до выезда, а не после запуска.
Отдельно учти FPV
Очки не отменяют обязанность контролировать полёт и окружающую обстановку. Организуй наблюдение так, как требует применимый режим и реальный риск площадки. Заранее назначь прекращение полёта при входе людей, ухудшении связи, погоде или сомнении в статусе зоны. Не планируй маршрут за препятствиями только потому, что видеосигнал пока устойчив.
Решение перед ARM
Правильный результат проверки — не всегда «лететь». Если хотя бы один источник ограничений недоступен, данные противоречат друг другу или невозможно обеспечить безопасную площадку, отложи вылет. Сохрани дату проверки и использованные официальные источники: нормы и временные ограничения меняются, поэтому старый скриншот не является бессрочным разрешением.